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齐康网)有两对年轻恋人，开着一辆黑色小轿车出去玩。下午，他们将车停在某区车库内，正欲下车，感觉车外的寒气逼人，于是决意继续留在开启着空调的暖和的小轿车里。
这两对恋人谈着，笑着，渐渐地感到了一种惬意的疲倦，于是就进入了梦乡。
直到第二天下午，家长们找到他们时，他们仍在小轿车内继续昏睡着。前排座位上的女青年已浑身青紫，心跳和呼吸都已停止；幸存的3名青年中有一名昏睡多日后，才慢慢清醒过来……
随着人们的生活水平不断提高，家庭轿车越来越多。小轿车给人们上下班、外出办公、旅游带来了方便，但同时也带来一些问题。比如，有不少人对长时间待在空调车内睡觉对人体健康的危害并不了解。经常可以看到一些报道，有的司机在开着空调的轿车中过夜，结果因废气中毒死亡；还有的人因为长时间在密闭的车厢里开空调睡觉，结果造成一氧化碳中毒死亡。
目前，就北京市来说，平均每百户家庭拥有私人小汽车19辆，平均4人当中就有一名机动车驾驶员。为了自身和家人的健康，防止出现上述悲剧，我们很有必要了解一些有关卧车内开空调的知识。
轿车空调为何会置人于死地？
让我们从汽车排放废气进行能量转换来开始了解。汽车进行能量转换，是将燃料（汽油或柴油）与空气混合在气缸中燃烧放出的热能转变为机械能，向汽车提供动力。汽车排放的废气中含以下有害物质：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物，还有黑烟、含铅汽油中的铅、无铅汽油中的苯、甲苯、二甲苯和乙基苯等。
这些有害的废气不仅污染大气环境，更重要的是对司机和乘客的健康造成危害。那么，这些有害气体是如何进入车厢的呢？不经常乘车的人偶然乘车时有一种感觉，就是汽车发动机启动一段时间后，车厢里便有一股难闻的汽油味。春秋季节，由于车窗打开，四面通风，空气流通，汽油味扩散，人的感觉不太明显。冬季，尤其是北方城市，室外温度低，门窗密封十分严密，而有些卧车或中巴汽车的发动机就在座位下面或司机的旁边。由于保护发动机的盖子密封不严或者汽车排气系统损坏，汽车底盘和车身底部受到腐蚀等原因，使得废气中的有害气体扩散到车厢内。我们曾使用一氧化碳报警器监测卧车内一氧化碳浓度，我们将报警点设置在300ppm（ppm即每分钟打印的页数），当汽车开着空调怠速和低速行驶时，仪器立即报警；而国家废气排放标准中，四冲程汽油机怠速时，新车≤5%（按ppm计算为50000ppm），显而易见，如此高浓度的一氧化碳气体如果扩散至车厢内，必然给司机和乘客生命带来威胁。1929
一氧化碳的毒性主要是作用于人体的血液系统和神经系统，人长期接触低浓度的一氧化碳，可引起头晕、头痛；当空气中浓度达到0.1%时，人就会出现反射消失、大小便失禁、面部颜色潮红、口唇出现樱桃红色、皮肤出现紫斑等症状；当浓度达0.32%时，在其中停留2～3小时,就会导致死亡。
如何避免卧车空调的危害？
汽车还排放一氧化氮和二氧化氮（总称氮氧化物）等有害气体。当汽车在正常或加速行驶时，一般汽油燃烧是比较安全的，所以排到大气中的废气浓度比较低，但在怠速状态时，由于汽油燃烧不完全，有害气体浓度就会增高。废气之中还包括碳氢化合物、含铅汽油中铅的氧化物、碳颗粒等。
此外，就人体自身而言，我们吸入氧气，呼出二氧化碳，二氧化碳一般在空气中允许浓度为0.07%～0.10%。当环境空气中二氧化碳浓度达0.10%～1.50%时，人可出现呼吸不适及呼吸困难；含量达3%时，有人出现心率和呼吸加快，呼吸幅度加深和气喘等现象；含量达4.5%时，呼吸机能发生明显变化，多数人出现气喘、头晕、四肢无力等现象；含量高达5%时，反应更加剧烈，可出现一系列的中毒症状。
一般来讲，汽车正常行驶，夏季开着空调是不会出现问题的。汽车空调制冷系统是由汽车发动机提供的。若开着空调的汽车在马路上受阻或停车时间较长，这时，汽车发动机处于怠速和低速状态，一旦排气系统或车身密封不良，有害气体一氧化碳极易进入车厢内，而制冷系统中的鼓风机不仅将冷气吹入车厢内，同时也会将有害气体带入车厢内，造成对人体的危害。所以，在通风不良，空间狭小的车内尽量不要开空调乘凉或吹暖风，更不要开着空调在车厢内过夜。良好的通风，是保持车厢内空气质量的保证。
目前，小汽车有天窗，能自动开启，可以通过换气保持车内空气清新，部分小汽车没有天窗，为了保持车内的空气质量，可适当开窗通风换气。同时，为了保证司机和乘客的健康，请不要在车厢内吸烟。
（来源：39健康网）
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